繼著名汽車制造商法拉利與Autec AG發(fā)生糾紛后，由Kurt Hesse在德國提出的商標(biāo)“Testarossa”引發(fā)了馳名商標(biāo)的真實使用問題。

這場糾紛始于德國奧特克公司(Autec AG)為電動自行車和其他產(chǎn)品申請的商標(biāo)“Testa rossa”。法拉利公司以其商“Testarossa”為由，對該商標(biāo)的注冊提出了異議。對此，Autec AG公司向法院提出了一項基于法拉利不使用商標(biāo)的撤銷申請。

因電視節(jié)目《Miami Vice”》而出名的跑車于1996年停產(chǎn)，取而代之的是其他不同名字的車型。

德國法院認為，1990年在德國注冊的法拉利商“Testarossa”指定“陸地，空氣或水的運輸設(shè)備及其組件”，連續(xù)五年沒有長期使用，因此，根據(jù)德國法律，法院在德國宣布撤銷法拉利商標(biāo)。

德國法院認為，法拉利提交的證據(jù)不足以證明該商標(biāo)在德國的真正使用：

“Testarossa”車輛的維護和維修服務(wù)不會導(dǎo)致商標(biāo)的真正使用，因為這些服務(wù)不是以“Testarossa”商標(biāo)提供的。事實上，這些服務(wù)的名稱是“Ferarri Classiche”。

法院承認，原則上，只要備件在很大程度上是以Testarossa的名義分發(fā)的，這些備件就可以作為真正的使用。在本案中，法院并不認為情況如此，因為法拉利只銷售了少量的零部件(主要是濾油器)，這只表明法拉利在其二手車領(lǐng)域提供的產(chǎn)品中只占很小的一部分。因此，沒有嚴肅的使用，而是象征性地使用了法拉利的“Testarossa”商標(biāo)。

此外，法院認為，二手“Testarossa”汽車的交易不能被視為真正的使用。根據(jù)德國法律，法拉利之前投放市場的這類跑車的商標(biāo)權(quán)已經(jīng)用盡。隨后的二手車銷售不能被認為是商標(biāo)在市場上的重新推出。

關(guān)于促進“Testarossa”汽車在德國網(wǎng)站標(biāo)題“過去的所有法拉利模型”,法院認為,這些行為不能作為真正的合格使用,因為廣告不屬于品牌產(chǎn)品,而是服務(wù)于促進法拉利的形象。

盡管法拉利有可能對該法院裁決提出上訴，其“Testarossa”仍然受益于歐洲商標(biāo)的保護，但它仍然是對汽車歷史上最著名的商標(biāo)之一的打擊。該法院的裁決應(yīng)該作為一個警告，即商標(biāo)所有人不應(yīng)該認為他們的商標(biāo)是安全的，無論這些商標(biāo)多么廣為人知。如果馳名商標(biāo)的商標(biāo)所有人想要保護這些商標(biāo)，保持商標(biāo)的真正使用，或者冒著失去你的注冊權(quán)利的風(fēng)險，他們應(yīng)該保持警惕，保持這些商標(biāo)的使用。

這個決定應(yīng)該給所有商標(biāo)所有人敲響警鐘。為了公眾利益，任何人都可以提出商標(biāo)不使用的撤銷行動，以使商標(biāo)登記冊不受未使用商標(biāo)的影響。